Sejak September, indeks SCFI telah jatuh minggu demi minggu, dan empat garisan lautan semuanya menjunam, antaranya garis Barat dan garis Eropah telah jatuh di bawah paras $3000, dan volum barangan di Asia semuanya telah menurun.
Penganalisis industri menegaskan bahawa inflasi global, pengetatan monetari, yang membawa kepada pembekuan permintaan pengangkutan antarabangsa, harga pengangkutan dijangka turun, tetapi penurunan itu lebih besar daripada jangkaan pasaran.
Untuk menstabilkan kadar tambang, syarikat perkapalan kini mengambil dua cara untuk menyelamatkan diri.Mereka telah menerima pakai "dasar pengurangan tiga" untuk mengurangkan jumlah kapal, mengurangkan kapasiti dan memperlahankan kapal.Sudah ada pakatan perkapalan besar yang mengepam kapal sendiri, dan bilangan kapal di laluan AS-Sepanyol telah dikurangkan daripada satu setiap minggu kepada satu setiap dua minggu.Pelaksanaan "pengurusan surat merah" dalaman, lebih suka mengurangkan harga untuk merebut barangan, tidak kehilangan wang untuk membawa barangan sebagai garis bawah, untuk mengekalkan bahagian pasaran dan hubungan pelanggan.
Masa siaran: 22-Okt-2022